南报网讯(记者何钢)所有船舶运输砂料一定要进行氯离子含量检测,加强对预拌混凝土、预拌砂浆、预先制作的构件生产企业质量监管,加强各工地对使用预拌混凝土等材料的监管。记者昨日从南京市建委了解到,我市正在开展治理违规海砂专项检查行动,对违规海砂重拳出击。
建设用砂是混凝土的基础材料,一旦质量不过关,工程质量将面临威胁。根据统计,2023年江苏仅预拌混凝土行业用砂就达1.95亿吨(不含混凝土预制构件、预拌砂浆以及工程现场搅拌混凝土用砂)。由于海砂的成本低,使得少数商家违法违规使用海砂。记者从江苏省住建厅了解到,我省在2018年就建立了多部门协同的联动机制,对违规海砂实施多轮次检查、联合督查。
去年以来,违法违规海砂又有冒头,苏州、无锡等地陆续接到反映有来自广东未经淡化的海砂在当地码头倾销,一旦用于建设工程,将会带来严重质量安全隐患。
海砂不同于内陆河湖砂,由于氯离子含量超标、残存贝壳类物质等因素,易造成钢筋锈蚀、混凝土开裂和损伤等问题,后患无穷。今年3月以来,全省沿江城市都开展了治理违规海砂专项检查。
南京市建委质安处相关负责人向记者介绍,我市已启动违规海砂协同治理工作。根据制发的专项行动方案,运输环节由南京交通、海事部门把关,所有运砂船舶,先检测后卸货、先检测后放行。混凝土用海砂氯离子含量大于0.03%的,需经淡化处理合格后,方可卸货或放行。流通环节由市交通部门、市场监督管理部门把控,做好码头、经销商的监管。使用环节由市建委、市工信局、市市场监督管理局分别牵头,对预拌混凝土生产企业、预拌砂浆生产企业、预制构件生产公司进行检查。市建委、市交通运输局、市水务局、市绿化园林局对全市范围内房屋市政设施建设工程(含轨道交通)、水利水务工程、绿化园林工程使用预拌混凝土、预拌砂浆、预先制作的构件进行质量监管。
自4月起,南京海事通过现场核查作业、开展空巡、进出港报告核查以及海巡艇巡航等方式,共计检查船舶986艘次;南京海事、交通运输部门全覆盖检查南京辖区内15家砂石码头堆场,抽查砂料18批次;市工信局、市建委、市市场监督管理局已对具备检查条件的35家预制砂浆生产企业、100家预制混凝土生产企业、21家预先制作的构件生产企业组织现场检查;市区建设、交通、水务主管部门已对463个房屋建筑、市政基础设施建设(含轨道交通)工程建设项目,20个公路水运工程建设项目,65个水利建设工程建设项目开展检查。截至目前,暂未发现违规海砂与不合格情况。